Liftcultuur van stoom tot elektrisch

Op 23 maart 1857, 's werelds eerstepassagiersliftverscheen in het Howholt-gebouw met 5 verdiepingen in New York. Deze lift werd geïnstalleerd door Elisa Otis. In 1853, op de New York World's Fair, sneed de heer Otis de kabel van de lift gevuld met goederen in het openbaar om het veiligheidshefapparaat te tonen dat hij heeft uitgevonden, en de "veiligheidsladder" werd geboren. Op dat moment was de veiligheidsladder niet zozeer een vervoermiddel als een sluw apparaat. De eigenaar van het Howholt -gebouw dacht dat de nieuwe veiligheidsladder meer mensen zou aantrekken en tot meer kopers zou leiden. De lift in het Howholt -gebouw wordt aangedreven door een stoommachine die in de kelder is geïnstalleerd, dus het kan nog geen "lift" worden genoemd, en de snelheid is slechts 12 meter per minuut (voor het gemak, hierna, aangeduid als "lift").

De originele liften waren duur, bekend als "Ascent Rooms" of "bovenbussen", en werden voornamelijk gevonden in hotels in New York, Londen en Parijs. De eerste passagiers in de lift willen de verbazingwekkende nieuwe technologie en het opzichtige gevoel van luxe uitgaven ervaren. De "rijzende kamers" van deze periode waren over het algemeen prachtig ontworpen, met gestoffeerde stoelen, muren bezaaid met spiegels en, in sommige gevallen, een kroonluchter.

Al snel werd snelheid de belangrijkste drijvende kracht voor liftontwikkeling. In de jaren 1870 ondergingen liften een transformatie van hotelspeelgoed naar kantoorgebouwingsbehoeften. Toen het levensverzekeringsgebouw in Midtown Manhattan werd voltooid in 1870, was het acht verdiepingen tellende, 40-meter hoge kantoorgebouw uitgerust met liften in de ontwerpfase, een pionier. De lift in het levensverzekeringsgebouw werd ook gemaakt door OTI's en de Steam -eenheden waren vervangen door hydraulische systemen die sneller en gemakkelijker te onderhouden waren. De industriestandaard van "liftresponstijd niet meer dan 30 seconden" werd in dat tijdperk vastgesteld en is tot op de dag van vandaag gewend.

Al snel begonnen kantoorgebouwen en appartementsgebouwen in New York liften te installeren, en met de komst van stalen frames bleven stedelijke gebouwen naar nieuwe hoogten stijgen. In 1885 werd 's werelds eerste wolkenkrabber, het thuisverzekeringsgebouw, voltooid in Chicago, met vier liften die 10 verdiepingen bedienden, en deliftaswas de ontwerpkern van het gebouw.

Een blik op de geschiedenis laat zien dat voordat liften populair waren, lage verdiepingen het populairst waren omdat mensen geen trappen hoefden te beklimmen. Hoe hoger de vloer, hoe lager de huur. Met de komst van liften werden de hogere verdiepingen de meer waardevolle vloeren van het gebouw omdat ze weg waren van de stank en het lawaai van de straat. In de late 19e eeuw, met de snelle ontwikkeling van wetenschap en technologie, werd het hydraulische systeem van de lift omgezet in een elektrische motor. De moderne elektrische tractie -lift werd ontwikkeld in de eerste twee decennia van de 20e eeuw en wordt vandaag nog steeds gebruikt.

In de jaren 1920 trokken avant-garde architecten de skylines van bruisende steden op, die eenmaal unpopulair werden,

Bijna onhoudbare ruimte veranderde in een stijlvol appartement met terras. Hoogbouwappartementen zijn de nieuwe mode. Het Empire State Building, dat in 1931 werd geopend, was het nieuwe symbool van mode in deze periode. De wolkenkrabber van 103 verdiepingen bleef tot 1970 het hoogste gebouw ter wereld, met 73 liften, die elk met 365 meter per minuut reisden en een integraal onderdeel werden van de Legend of the Empire State Building. Momenteel bevindt de snelste lift ter wereld zich in de Shanghai Tower, die momenteel het hoogste gebouw is in China en het derde hoogste gebouw ter wereld met 106 liften.